As obras do trecho 2 do Rodoanel Norte seguem em andamento após a liberação da primeira etapa do empreendimento viário. Desde esta terça-feira (23), os motoristas já podem utilizar o trecho 1 do Rodoanel Mário Covas, entre os quilômetros 129 e 153, ligando as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, na Região Metropolitana de São Paulo.
Com a abertura parcial, os trabalhos agora se concentram na continuidade do projeto, que prevê a conclusão do trecho 2 até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na zona norte da capital. A previsão oficial é de que essa etapa seja finalizada no segundo semestre de 2026. As frentes de obra seguem ativas, com serviços de terraplenagem, pavimentação, implantação de estruturas especiais e sistemas operacionais.
O trecho 1, que soma 24 quilômetros, conta com três faixas de rolamento por sentido, quatro túneis com cerca de dois quilômetros de extensão, além de pontes e viadutos. A expectativa é que aproximadamente 40 mil veículos passem a circular diariamente pelo novo segmento, sendo uma parcela significativa composta por caminhões e carretas. A liberação já permite a redistribuição do tráfego pesado, que antes utilizava principalmente as marginais urbanas.
A operação do trecho entregue inclui uma Base de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), localizada no km 135, além de um Centro de Controle de Operações no km 156 e uma base da Polícia Militar Rodoviária. Também foram implantadas passagens subterrâneas para a fauna silvestre, com monitoramento, como medida de mitigação de impactos ambientais.
O Rodoanel Norte permaneceu com obras paralisadas por cerca de seis anos, sendo retomado em 2024. O empreendimento completo terá 44 quilômetros de extensão, atravessando os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá. A execução é feita pela concessionária Via SP Serra, responsável pela implantação e futura operação do sistema viário.
O investimento total no trecho norte é estimado em aproximadamente R$ 3,4 bilhões, com recursos públicos e privados. A expectativa é de geração de cerca de 10 mil empregos diretos e indiretos ao longo de toda a execução. Com a entrega do trecho 1 já em operação, a conclusão do trecho 2 passa a ser o próximo marco para o fechamento do anel viário na região norte da capital paulista.
