As obras do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que vai ligar Campinas à capital paulista, completaram uma semana com avanço ainda discreto e intervenções concentradas nas etapas iniciais. Imagens divulgadas pela concessionária responsável pelo projeto, a TIC Trens, mostram os primeiros movimentos nos canteiros, incluindo registros aéreos feitos por drone, em alguns deles, no entanto, ainda é difícil identificar avanços mais expressivos no terreno.
As frentes de trabalho começaram na última semana, com intervenções iniciais concentradas na região de Vinhedo, e devem avançar de forma gradual ao longo dos próximos meses. Nesta etapa, as atividades incluem a instalação de canteiros de obras, preparação do solo, serviços de terraplenagem, contenções e a implantação de estruturas de apoio, além da execução de uma passagem inferior para veículos e da remoção de interferências ao longo do traçado.
Considerado um dos principais projetos de mobilidade em andamento no estado, o Trem Intercidades é resultado de uma articulação entre os governos estadual e federal, com participação direta de financiamento público. No âmbito federal, o projeto integra o Novo PAC e conta com recursos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que já aprovou cerca de R$ 6,4 bilhões para o empreendimento.
Na semana passada, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva participou de agenda em Araraquara (SP) que marcou o avanço desses investimentos. Durante o evento, foram assinados contratos que incluem uma nova etapa de financiamento de R$ 3,2 bilhões destinada ao TIC Eixo Norte, além de recursos para a expansão da Linha 2 do Metrô de São Paulo. Os investimentos fazem parte de um pacote maior de mobilidade urbana que soma cerca de R$ 10 bilhões em financiamentos aprovados. No plano estadual, o Governo de São Paulo prevê investimento de aproximadamente R$ 9,5 bilhões no TIC Eixo Norte, dentro do modelo de concessão que inclui participação da iniciativa privada.
A agenda do presidente também simbolizou o fortalecimento da indústria ferroviária no país, com a implantação de uma unidade da CRRC Brasil, responsável pela produção de trens que devem atender parte dos projetos de mobilidade no estado. A expectativa é de geração de empregos e ampliação da cadeia produtiva ligada ao setor.
No âmbito estadual, o governo de São Paulo destaca o TIC como uma iniciativa pioneira na retomada do transporte de passageiros sobre trilhos em média velocidade no Brasil. O projeto prevê um trajeto de aproximadamente 101 quilômetros entre Campinas e a capital, com serviço expresso e também operações paradoras ao longo do eixo.
A proposta é reduzir significativamente o tempo de deslocamento entre as duas regiões, atualmente impactado por congestionamentos frequentes, e oferecer uma alternativa mais eficiente para a população. A estimativa é que o sistema beneficie diretamente 11 municípios e atenda cerca de 672 mil passageiros por dia.
Além disso, o projeto está inserido em um plano mais amplo de expansão da malha ferroviária paulista, que inclui melhorias em linhas já existentes e a integração com outros modais de transporte. Estudos em andamento também avaliam a possibilidade de implantação de uma via adicional exclusiva para trens expressos, o que poderia aumentar a capacidade e a confiabilidade do serviço.
Apesar da expectativa em torno do empreendimento, a primeira semana de obras ainda reflete um estágio inicial, com movimentações discretas e sem impactos perceptíveis na rotina da população. A previsão é que o avanço das intervenções se torne mais visível nas próximas etapas, à medida que novas frentes de trabalho forem abertas ao longo do trajeto.
